#17 우리 생활 속 연료전지
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2020.08.10 / 975관련링크
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안녕하세요. 수전해/수소연료전지 기반 발전 시스템을 개발하는
(주)케이워터크레프트입니다.
지난 시간에는 연료전지 시장의 현황과 미래전망에 관하여 알아보았는데요.
오늘은 우리 생활 속 연료전지에 대해 알아보겠습니다.
1. 우리 생활 속 연료전지
(1) 차량용 연료전지
캐나다는 자동차용 고분자 전해질형 연료전지 개발을 주도하고 있으며,
캐나다의 Ballard Power System Inc.에서
연료전지 버스와 승용차를 개발하고 있습니다.
토요타 미라이를 구입한 발라드 社
미라이는 토요타에서 개발한 세계 최초 양산형 세단 수소연료전지차량(FCEV)입니다.
일본어로 '미래'를 뜻하는 미라이는
수소연료전지로 구동되는 무배출 FCEV로,
휘발유를 사용하지 않고 꼬리 파이프에서 수증기만 배출합니다.
미라이는 기존 내연기관과 견줄만한 성능을 갖췄습니다.
주행거리가 약 500km나 되며,
약 5분 만에 연료가 다시 충전됩니다.
(2) 주택·건물용 연료전지
2009년 5월 도쿄가스가 세계 최초로 가정용 연료전지
(고분자전해질형 PEMFC, 파나소닉 생산)를 발매했고,
이어 2009년 11월 JX닛코닛세이에너지(현, JXTG에너지)가 SOFC(고체산화물형) 개발,
2012년 4월 오사카가스도 아이신정기의 SOFC를 발매했습니다.
이후 각 사의 가정용 연료전지를 에너팜이라는 명칭으로 통일하고 보급을 확대해왔습니다.
에너팜의 보급이 성공적으로 확대된 이유는
태풍 등 자연재해에 정전 시에도 전기와 온수 확보 등으로 호평을 받았기 때문입니다.
또한 발매 초기 에너팜의 가격은 3,000만원을 넘는 고가였으나
이후 새로운 모델이 나올 때마다 고효율화, 소형화, 설치성 향상, 비용절감 등을 통해 가격을 낮춰왔습니다.
(2020년경 PEMFC 800만원, SOFC는 1,000만원 이하 목표)
2018년 28만대를 보급했으며 2019년 30만대 돌파,
2030년에는 530만대, 투자회수 5년을 목표로 하고 있습니다.
이에 비해 한국의 가정·건물용 연료전지 보급 대수는 3167개소로 일본의 10년 전 수준입니다.
유럽의 Ene-Field는 2013년부터 2017년까지 총 5년간 진행된
유럽 최대 규모의 연료전지 실증사업입니다.
이 프로젝트를 통해 유럽 주요 10개국에 1,000개 이상의 주거용 연료전지(열병합 발전)를 공급하였습니다.
실제 1,046대를 가정에 설치 시연하였고,
550만 시간 이상의 안정적인 작동으로 4.5GWh 이상의 전기를 생성한 바 있습니다.
실증 참가자 설문에서 90% 이상이 성능, 쾌적성, 따뜻함, 신뢰성 및 운영비용에
만족하였다고 답한 만큼 성공적이었습니다.
유럽의 에너지 믹스에 연료전지를 추가하면
2050년까지 설치용량 kW당 연간 6,000유로 이상의 인프라 및 운영비용 감소와
kWe당 연간 370~1,100kg CO2 배출량 저감 효과가 기대됩니다.
또한 유럽은 에너필드 프로젝트의 성공적인 결과를 바탕으로
PACE 프로젝트를 진행중입니다.
페이스 프로젝트는 2021년까지 유럽 10개국에
2,800개 이상의 연료전지 발전을 배치하는 5년 프로젝트입니다.
이와 같이 유럽의 신재생에너지 정책은 대규모 실증을 통해 연료전지 산업을 확대하고 보조금 없이도
지속 가능한 완전 자립 형태의 생태계를 형성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
참고문헌.
연료전지 시장의 현재와 미래(삼정KPMG 경제연구원)
연료전지, 신재생에너지 시장의 다크호스를 꿈꾸다(IBK 투자증권)
오늘은 우리 생활 속 연료전지에 대해 알아보았습니다.
다음 시간에는 배터리의 정의에 대해 소개해드리겠습니다.
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